BUKAJ

Tatra 147 Dumpcar Dc-5 je určen k dopravě kamene, zeminy, všech sypkých hmot a vůbec pro všechny práce spojené s přepravou materiálu. Pro svoji schopnost jízdy v terénu a zkrácený rozvor náprav, je určen i pro práci v omezeném prostoru. Není přesně jasné jaké kabiny se montovaly, v dochovaných výkresech se vyskytují kabiny s dřevěnou kostrou i celokovové. Korba je ocelová, svařované konstrukce a je opatřená vyklápěcím zařízením, které zaručuje vyklápění i za nepříznivých podmínek. Vlastní korba je vyztužená profily z ohýbaných plechů. Má dvojité dno s 50 mm silnou výplní z dřevěných desek na tlumení nárazů od padající zeminy a kamení z rypadla. V přední části přechází korba ve vyztužený ocelový štít, chránící kabinu řidiče před dopadajícím kamením při nakládání rypadlem. Korba je uložená otočně pomocí přivařených konzol a pevných otočných čepů, uložených v nábojích s bronzovými pouzdry na nosném rámu vozidla, v místech za středem druhé zadní nápravy. Dosedací plochy na nosném rámu vozidla jsou opatřeny dvěma gumovými dorazy (silentboky). Korba je vyklápěná nuceně tlakovým olejem se zubovým čerpadlem JHZJ 100J o maximálním tlaku 50 atp pomocí dvou hydraulických teleskopických zdviháků sériové výroby. Vrácení korby do své základní polohy je provedeno pomocí pružinového vratného mechanismu, který přichází do činnosti už při 40° vyklopení korby. Krajní poloha maximálního výklonu korby (65°) je jištěna nuceně ovládacím přepouštěcím ventilem, společným pro oba hydraulické zvedáky. Hydraulické zařízení - hydraulické čerpadlo je upevněné přírubou na přídavnou převodovou skříň motoru Tatra T 111 A, kterou je za pomoci prodlouženého hřídele poháněné přes první až čtvrtý rychlostní stupeň normální převodovky. Čerpadlo se dá zařadit a vyřadit z činnosti ovládací pákou, která je umístěná v kabině řidiče. Čerpadlo je plněné samospádem z olejové nádrže, umístěné na skříni drobného výstroje na pravé straně vozidla.